 L'Assessore Di Paolo torna ad evidenziare le forti criticità che sussistono in ambito Trasporti
ROMA / CIVITAVECCHIA - Ad aprile la Città Metropolitana ha convocato il Tavolo Amministrativo per la disciplina del Bacino di traffico comprensoriale al fine di aggiornare i lavori di condivisione e definizione del percorso avviato.
<<Il Comune di Civitavecchia - spiega l’Assessore ai Trasporti, Emanuela Di Paolo - ha aderito all’invito, evidenziando fin da subito la sussistenza di forti criticità relativamente ad una serie di condizioni che rendevano auspicabile il coinvolgimento della categoria interessata>>.
In particolare:
- per l'organizzazione e la razionalizzazione dei Servizi, con la ridefinizione nelle aree portuali ed a Largo della Pace, da dedicare a Taxi, Ncc, ape-calesse e navette, con il coinvolgimento dell’Autorità di Sistema Portuale e Roma Cruise Terminal Srl (concessionario privato delle banchine dedicate al traffico crocieristico);
- per eliminare disparità di trattamento tra i Taxi di Roma Capitale ed i Taxi degli altri Comuni coinvolti;
- per stabilire i criteri di turnazione;
- per creare un sistema efficace di accodamento e soprattutto garantire il controllo ed il rispetto del criterio della priorità di carico, al fine di tutelare gli operatori del territorio;
- per valutare la possibilità di adottare una Tariffa unica anche per le tratte non predeterminate.
<<Oggi è evidente il tentativo di addossare ai Comuni di Civitavecchia e Fiumicino la responsabilità del mancato accordo. In realtà il Tavolo aperto nel 2017 era stato attivo fino al 2019, non si capisce dunque per quale motivo, a due anni di distanza, si debba procedere a concludere i lavori in maniera convulsa: in ogni caso, dal confronto con gli Operatori locali e con le Sigle sindacali di Taxi e Ncc è emerso che le problematiche connesse alla sottoscrizione dell'intesa sono tutt’altro che superabili in breve tempo, manifestando aperto dissenso alla firma del Protocollo nella forma attuale e denunciando che la firma stessa sarebbe comunque illegittima, in quanto, a norma delle L.R. n. 58/1993 e n. 13/2018, i termini per la regolamentazione del Bacino sono scaduti>>. Altresì: <<L'adozione di Tariffe predeterminate, tra l’altro approvate dall’Autorità di Regolazione dei Trasporti nel 2017, garantisce l’utenza, è assolutamente auspicabile e la discussione sull’organizzazione e l’armonizzazione del sistema del Bacino comprensoriale non è più rinviabile. Nel contempo è però imprescindibile trattare con il dovuto riguardo ed in tempi ragionevoli, senza ingiustificata impazienza, le singole criticità manifestate dagli Enti Locali e dagli Operatori del settore; si deve procedere con responsabilità - non per mere esigenze politiche - e tutelare da un lato, coloro che lavorando costantemente e faticosamente sulle strade delle nostre Città garantiscono ogni giorno un Servizio pubblico essenziale, dall'altro, gli utenti>>. |
