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Secondo Gemellaggio Lionistico

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Lions Club Gemellaggio Civitavecchia Barcellona 2015 1 O CopiaSabato sera, tra il Lions Club di Civitavecchia e quello di Barcellona

CIVITAVECCHIA / BARCELLONA - Gemellaggio Lionistico tra Civitavecchia e Barcellona. Sabato sera si è svolta la specifica cerimonia tra i Lions Club "Civitavecchia - Porto di Traiano" e "Gaudì" di Barcellona. Tra gli ospiti, l'Assessore alla Cultura

 

"I migranti in arrivo saranno 300"

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Migranti Prefetto Gabrielli Sindaco Cozzolino Caserma De Carolis bisLo conferma il Sindaco Cozzolino a seguito di un colloquio con il Prefetto Gabrielli

CIVITAVECCHIA - Novità sulla questione migranti. A fornirci le medesime è direttamente il Sindaco Antonio Cozzolino. <<Questa mattina ho avuto un colloquio telefonico con il Prefetto di Roma, Franco Gabrielli il quale mi ha personalmente confermato ciò che ci stiamo dicendo da mesi e di cui stiamo

 

Medio Tirreno, ennesimo guasto

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Perdita Via Montanucci Generica 2015Possibili disagi idrici per molte utenze; fine riparazioni previsto in mattinata

CIVITAVECCHIA - Da Palazzo del Pincio informano che il Consorzio Acquedotto “Medio Tirreno” ha comunicato, di aver  riscontrato una copiosa perdita idrica sulla propria condotta, nel tratto Tarquinia-Civitavecchia, che sta determinando  una importante diminuzione del

 

Cultura "a gonfie vele"

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Vincenzo DAntò Capoccella dalla tenda del Teatro Traiano 1D'Antò: <<Non è più tempo di Sovrintendenti e Direttori Artistici nominati ad personam>>

CIVITAVECCHIA - <<Il Traiano sta andando a gonfie vele, e la Stagione che sta per avviarsi vedrà il suo palcoscenico calcato da spettacoli teatrali e musicali di alto livello capaci di interpretare le molteplici istanze espresse dalla città. La Cittadella della Musica è stata aperta più che mai a realtà locali e continuerà ad esserlo e presto

 

"Rischio crolli"...ma non solo!

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Sottopasso Ferroviario Frequentatori 2015 1 O CopiaSottopasso ferroviario sempre meno accessibile e più pericoloso

CIVITAVECCHIA - Presso il nostro Sottopasso ferroviario mancava solo un “rischio crolli”. Non bastavano dunque i segni palesi (e putroppo pericolosamente tangibili) di un restyling interno “infinito” ed i montacarichi per i diversabili

 
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